Sistemi principali e caratteristiche tecniche

1. Sistema di alimentazione a doppio carburante conforme
   La nave utilizza un motore principale a doppio combustibile diesel-GNL a bassa velocità, con emissioni di ossido di zolfo e particolato prossime allo zero in modalità a gas. Il motore principale e il suo FGSS corrispondente rispettano rigorosamente i requisiti delLinee guidaSotto la supervisione dell'autorità di ispezione navale della Chongqing Maritime Safety Administration, i sistemi hanno completato l'omologazione, l'ispezione dell'installazione e la verifica dei test, garantendo la piena conformità ai più elevati standard di sicurezza e ambientali per le imbarcazioni interne.
2. FGSS certificato per l'ispezione delle navi
   Il sistema FGSS principale integra un serbatoio di carburante di tipo C isolato sotto vuoto, vaporizzatori d'aria ambiente a doppia ridondanza, un modulo di regolazione della pressione del gas e un'unità di controllo intelligente. La progettazione del sistema, la selezione dei materiali, i processi di produzione e la logica di interblocco di sicurezza sono stati tutti esaminati dal dipartimento di ispezione della nave. Il sistema è stato sottoposto a rigorosi test di inclinazione, prove di tenuta al gas e test operativi, ottenendo infine la certificazione di ispezione ufficiale, che ne garantisce la sicurezza operativa a lungo termine nelle complesse condizioni della via d'acqua.
3. Progettazione di sicurezza personalizzata per imbarcazioni interne
   Progettati appositamente per le caratteristiche dei corsi d'acqua dell'alto e medio fiume Yangtze (numerose curve, acque poco profonde, numerose strutture trasversali), i sistemi di sicurezza presentano miglioramenti specializzati:
   • Protezione del serbatoio: l'area del serbatoio è dotata di strutture di protezione contro le collisioni e soddisfa i requisiti di stabilità in caso di danni.
   • Monitoraggio del gas: la sala macchine e gli spazi del vano serbatoi sono dotati di dispositivi di monitoraggio continuo e di allarme per i gas combustibili conformi ai requisiti normativi.
   • Arresto di emergenza: un sistema di arresto di emergenza (ESD) indipendente è attivo in tutta la nave, collegato ai sistemi di allarme antincendio e di ventilazione.
4. Efficienza energetica intelligente e gestione nave-terra
   L'imbarcazione è dotata di un sistema intelligente di gestione dell'efficienza energetica in grado di monitorare in tempo reale il consumo di gas, lo stato dei serbatoi, le prestazioni del motore principale e i dati sulle emissioni, generando registri elettronici conformi ai requisiti marittimi. Il sistema supporta la trasmissione di dati chiave a una piattaforma di gestione a terra tramite dispositivi di comunicazione di bordo, consentendo la gestione del carburante della flotta, l'analisi dell'efficienza di viaggio e il supporto tecnico da remoto.