Sistemi principali e caratteristiche tecniche

1. Serbatoio di stoccaggio GNL di bordo e sistema di posizionamento dinamico

   Il nucleo del pontone è dotato di uno o più serbatoi di stoccaggio di GNL isolati sotto vuoto di tipo C, singoli o combinati, con capacità totale configurabile in modo flessibile in base alla domanda (ad esempio, 500-3000 metri cubi), caratterizzati da bassi tassi di evaporazione e da un elevato livello di sicurezza. È dotato di un sistema di posizionamento dinamico e di propulsione, che consente un ormeggio preciso e un funzionamento stabile in canali o ancoraggi stretti, adattandosi alle complesse condizioni idrologiche delle vie navigabili interne.

2. Sistema efficiente di rifornimento da nave a nave e di ricezione multi-fonte

   Il pontone è dotato di un sistema di rifornimento carburante ad alta portata su entrambi i lati, con una portata massima di 300 metri cubi all'ora. Il sistema è compatibile con diversi metodi di ricezione del carburante, tra cui lo scarico dei camion, il rifornimento di condotte a terra e il trasferimento da nave a nave. Integra misuratori di portata massica ad alta precisione e analizzatori di campionamento online per garantire un trasferimento di custodia conforme e accurato.

3. Adattabilità delle vie navigabili interne e progettazione ad alta sicurezza

   Il progetto tiene pienamente conto delle caratteristiche delle vie navigabili interne, come il basso pescaggio delle imbarcazioni e le numerose aree dei ponti:

   • Design a basso pescaggio: le linee dello scafo e la disposizione ottimizzata del serbatoio garantiscono un funzionamento sicuro in acque poco profonde.
   • Protezione dalle collisioni e stabilità: l'area di rifornimento è dotata di parabordi e la stabilità dello scafo soddisfa i requisiti di sicurezza in condizioni complesse come l'avvicinamento/partenza delle navi e le operazioni di rifornimento.
   • Sicurezza e protezione intelligenti: integra il rilevamento delle perdite di gas, la videosorveglianza nell'area del pontone, i giunti di rilascio di emergenza (ERC) e gli interblocchi di sicurezza (ESD) con le imbarcazioni riceventi.
4. Sistema di funzionamento intelligente e di autosufficienza energetica

   Il pontone è dotato di una piattaforma di gestione intelligente dell'efficienza energetica (SEM), che supporta la gestione degli ordini da remoto, l'ottimizzazione del programma di rifornimento, il monitoraggio dello stato delle apparecchiature e l'analisi dei dati sull'efficienza energetica. È inoltre dotato di un sistema di generazione di energia fotovoltaica a bordo e di un'unità di generazione/refrigerazione a GNL, che consente di raggiungere una parziale autosufficienza energetica, riducendo le emissioni di carbonio operative e in grado di fornire energia di emergenza o servizi di refrigerazione alle navi riceventi.