Skid di alimentazione a gas a doppio combustibile
Applicato alla macchina di idrogenazione e alla stazione di idrogenazione
Skid di alimentazione a gas a doppio combustibile
Introduzione al prodotto
Lo skid di alimentazione a gas della nave a doppio combustibile del GNL è costituita da un serbatoio del carburante (anche chiamato "serbatoio di stoccaggio") e uno spazio giunto del serbatoio del carburante (chiamato anche "scatola fredda").
Integra molteplici funzioni come riempimento del serbatoio, regolamentazione della pressione del serbatoio, alimentazione dei gas in combustibile a LNG, ventilazione sicura, ventilazione e può fornire gas di combustibile a motori a doppio combustibile e generatori in modo sostenibile e stabilmente.
Caratteristiche del prodotto
Progettazione del sistema di fornitura di gas a canale singolo, economico e semplice.
Skid di fornitura di gas a doppio combustibile a doppio combustibile
● Approvato da CCS.
● Utilizzare acqua circolante/fiume per riscaldare il GNL per ridurre il consumo di energia del sistema.
● Con la funzione della regolazione della pressione del serbatoio, può mantenere stabile la pressione del serbatoio.
● Il sistema è dotato di un sistema di aggiustamento economico per migliorare l'economia dell'utilizzo del carburante.
● Una vasta gamma di applicazioni, la capacità di alimentazione del gas del sistema può essere personalizzata in base alle esigenze dell'utente.
Specifiche
| Modello | Serie GS400 | ||||
| Dimensione (L × W × H) | 9150 × 2450 × 2800 (mm) | 8600 × 2450 × 2950 (mm) | 7800 × 3150 × 3400 (mm) | 8300 × 3700 × 4000 (mm) | |
| Capacità del serbatoio | 15 m³ | 20 m³ | 30 m³ | 50 m³ | |
| Capacità di fornitura di gas | ≤400nm³/h | ||||
| Pressione di progettazione | 1.6MPA | ||||
| Pressione di lavoro | ≤1.0mp | ||||
| Temperatura di progettazione | -196 ～ 50 ℃ | ||||
| Meduim | GNL | ||||
| Capacità di ventilazione | 30 volte/h | ||||
| Nota: * I ventilatori appropriati sono tenuti a soddisfare la capacità di ventilazione. | |||||
Applicazione
Questo prodotto è adatto alle navi a doppia combustibile interiore e alle navi marine a doppia combustibile che usano il GNL come combustibile opzionale, tra cui portatori di massa, navi portuali, navi da crociera, navi passeggeri e navi ingegneristiche.
missione
Uso efficiente dell'energia per migliorare l'ambiente umano
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