Di recente, il primo trasportatore di sfuso di tipo navale verde e intelligente della Cina "Lihang Yujian No. 1" è stato sviluppato congiuntamente da Houpu Clean Energy Group Co., Ltd. (di seguito indicato come HQHP) è stato messo in funzione e ha completato con successo il suo viaggio inaugurale.
"Lihang Yujian No. 1" è la prima nave di tipo nave da nave a tre gole spinta dalla potenza ibrida olio-gas-elettrica tra le navi che passano le serrature delle tre gole del fiume Yangtze. Rispetto alla tradizionale nave a tre gole 130 di tipo nave, ha un forte vantaggio. Durante la navigazione, può passare in modo intelligente a una modalità di potenza più verde in base allo stato di navigazione, con conseguente minor consumo di energia e maggiore efficienza. Quando si lancia in acqua, il motore principale guida l'elica e allo stesso tempo il generatore carica la batteria al litio; Durante la stagione delle inondazioni, il motore principale e il motore elettrico guidano congiuntamente l'elica; Il blocco della nave può essere alimentato dalla propulsione elettrica per la navigazione a bassa velocità per ottenere zero emissioni. Si stima che 80 tonnellate di carburante possano essere salvate ogni anno e il tasso di emissione di anidride carbonica diminuirà di oltre il 30%.
Uno dei sistemi di alimentazione di "Lihang Yujian No. 1" adotta gli FGS marini di HQHP e i componenti di base come serbatoi di stoccaggio di GNL, scambiatori di calore e tubi a doppia parete sono tutti sviluppati e progettati in modo indipendente da HQHP.
Il metodo di scambio di calore del GNL nel sistema adotta lo scambio di calore diretto con l'acqua del fiume. Considerando le diverse temperature dell'acqua nelle diverse stagioni nella sezione del fiume Yangtze, lo scambiatore di calore adotta una progettazione strutturale speciale per efficienti scambi di calore e pulizia e manutenzione quotidiani. Nell'intervallo di 30 ° C, è garantito il volume di alimentazione dell'aria continua e stabile per realizzare il funzionamento regolare del sistema. Inoltre, utilizzare anche BOG per ottenere una modalità operativa economica che riduce le emissioni di palude e aiuta meglio le navi a risparmiare energia e ridurre le emissioni.
Tempo post: gennaio-30-2023
