Di recente, la prima nave portarinfuse cinese ecologica e intelligente delle Tre Gole, la "Lihang Yujian No. 1", sviluppata congiuntamente da Houpu Clean Energy Group Co., Ltd. (di seguito denominata HQHP), è entrata in funzione e ha completato con successo il suo viaggio inaugurale.
"Lihang Yujian No. 1" è la prima nave tipo Three Gorges a propulsione ibrida petrolio-gas-elettricità tra le navi che attraversano le chiuse delle Tre Gole del fiume Yangtze. Rispetto alla tradizionale nave tipo Three Gorges 130, presenta un notevole vantaggio. Durante la navigazione, può passare in modo intelligente a una modalità di alimentazione più ecologica in base allo stato di navigazione, con conseguente riduzione del consumo energetico e maggiore efficienza. Durante la messa in acqua, il motore principale aziona l'elica e, allo stesso tempo, il generatore carica la batteria al litio; durante la stagione delle piene, il motore principale e il motore elettrico azionano congiuntamente l'elica; la chiusa della nave può essere alimentata a propulsione elettrica per la navigazione a bassa velocità, raggiungendo zero emissioni. Si stima che si possano risparmiare 80 tonnellate di carburante ogni anno e che il tasso di emissioni di anidride carbonica diminuirà di oltre il 30%.
Uno dei sistemi di alimentazione di "Lihang Yujian No. 1" adotta il sistema FGSS marino di HQHP e i componenti principali, quali serbatoi di stoccaggio del GNL, scambiatori di calore e tubi a doppia parete, sono tutti sviluppati e progettati in modo indipendente da HQHP.
Il metodo di scambio termico del GNL nel sistema adotta lo scambio termico diretto con l'acqua del fiume. Considerando le diverse temperature dell'acqua nelle diverse stagioni nella sezione del fiume Yangtze, lo scambiatore di calore adotta una speciale progettazione strutturale per uno scambio termico efficiente e una pulizia e manutenzione giornaliera. Entro un intervallo di 30 °C, il volume e la pressione di alimentazione dell'aria continui e stabili sono garantiti per garantire il regolare funzionamento del sistema. Inoltre, utilizza anche il BOG per ottenere una modalità di funzionamento economica che riduce le emissioni di BOG e aiuta le navi a risparmiare energia e a ridurre le emissioni.
Data di pubblicazione: 30-01-2023
