Alle 9 del 23 settembre, l'autocisterna di cemento alimentato a GNL “Jinjiang 1601 ″ di Hangzhou Jinjiang Materials Building Materials, che fu costruito da HQHP (300471), salpò con successo dal cantiere navale di Chenglong a Jiepai Waters nelle pari più bassi del fiume Beijiang, completando il suo viaggio in cameriera.
“Jinjiang 1601 ″ Cement Tanker ha fatto il suo viaggio inaugurale a Beijiang
The “Jinjiang 1601″ cement tanker has a load of 1,600 tons, a maximum speed of no less than 11 knots, and a cruising range of 120 hours. It is currently a new generation of cement tanker that adopts sealed tank LNG clean energy power as a demonstration in China. The ship adopts HQHP's LNG gas supply technology and FGSS and uses a closed internal circulating water system, which is efficient, Sicuro e stabile in funzione.
Mentre la prima impresa impegnata in R&S e produzione di sistemi di rifornimento di GNL marini e FGSS in Cina, HQHP ha una capacità avanzata nella costruzione della stazione di GNL e nella progettazione e produzione modulari marine FGSS. Nel campo della FGSS marina, è la prima impresa del settore a ottenere la certificazione complessiva del tipo di sistema della Cina Classification Society. HQHP ha partecipato a numerosi progetti dimostrativi a livello mondiale e nazionale e ha fornito centinaia di set di FGSS marini a GNL per progetti nazionali come il greening del fiume Pearl e la gassificazione del fiume Yangtze, promuovendo attivamente lo sviluppo di spedizioni verdi.
In futuro, HQHP continuerà a sviluppare la propria ricerca e sviluppo e la capacità di produzione di GNL Marine, contribuirà allo sviluppo delle spedizioni verdi cinesi e contribuirà a raggiungere l'obiettivo di "doppio carbonio".
Tempo post: gennaio-05-2023
